Release Notes Season 3/2021

HINWEIS: Dies sind die Release Notes von iRacing.com, maschinell ins Deutsche übersetzt.

iRacing 2021 Saison 3 ist da! Dieses Release enthält drei brandneue Autos (Formel V, Porsche 911 GT3 R und VW Beetle Lite), zwei brandneue Strecken (Red Bull Ring und Nashville Superspeedway) und 34 neue Inhalte für AI Racing. Wir haben den SCCA Spec Racer Ford auf die Gen3-Evolution aktualisiert, die iRacing-Benutzeroberfläche um neue Funktionen erweitert und die Engine für visuelle Effekte neu belebt. Außerdem gibt es einige wichtige Änderungen am neuen Schadensmodell, die den Wettbewerb und die Fairness für alle verbessern werden. Willkommen zu iRacing 2021 Saison 3!

Die Saison-Highlights umfassen:

Formel V
Porsche 911 GT3 R
SCCA Spec Racer Ford (vollständig überarbeitet)
VW Käfer Lite
Red Bull Ring (3 Konfigurationen) [Freigabe steht noch aus]
Nashville Superspeedway
Benutzerdefinierte Farben werden in der iRacing-Benutzeroberfläche auf den Fahrzeug-Miniaturansichten angezeigt
Möglichkeit, gemeldete Fahrer für eine Team-Session zu bearbeiten
Möglichkeit, Sessions für Auto oder Strecke innerhalb des Auto- oder Strecken-Modals zu finden
Neue iRacing-Foren
KI-Rennen mit 2 neuen Fahrzeugen und 32 neuen Streckenkonfigurationen
Bereichsspezifisches Vier-Reifen-Erkennungssystem abseits der Strecke
Updates für Rauch, Staub, Funken und weitere visuelle Effekte
Neue Schadensmodell-Anpassungen zur Reduzierung von Trümmerschätzungs-Latenzvorfällen
Neues Schadensmodell für die Formula Vee und das Street Stock
Post Season 2 Initial Release Items enthalten: NASCAR Next Gen Series Class Cars und Chicago Street Circuit

Besuchen Sie unsere 2021 Season 3 Features Seite hier: https://www.iracing.com/2021-season-3/

Die vollständigen Details zur Saison 3 Release 2021 finden Sie unten.

iRACING UI:

Sessions für Inhalte finden
Jedes Auto- und Streckeninformationsfenster verfügt jetzt über eine neue Registerkarte, Find Sessions. Um das Auto- oder Streckeninformationsfenster von überall in der UI zu erreichen, klicken Sie auf das Symbol mit den drei Punkten neben einem Inhalt und wählen Sie „Auto-/Streckeninfo“.

  • Diese Registerkarte ist in drei Abschnitte unterteilt, die jeweils eine Liste aller verfügbaren Sitzungen anzeigen, die diesen Inhalt verwenden. Dazu gehören: Official Sessions, Hosted Sessions und Time Attack.
  • Von diesem Fenster aus können Sie alle verfügbaren Sitzungen durchsuchen, direkt zur zugehörigen Serie navigieren, um mehr zu erfahren, oder sogar direkt an den Sitzungen teilnehmen! Sie können auch ausgewählte Filter und Tags verwenden, um die Liste der verfügbaren Sitzungen nach Ihrem Geschmack zu gestalten.
  • Diese Registerkarte ist für ALLE Inhalte verfügbar, auch für solche, die Sie nicht besitzen. Dies macht es sehr einfach zu lernen, wie ein Stück Inhalt verwendet wird, bevor Sie es kaufen, und es ermöglicht Ihnen, direkt in Veranstaltungen mit einem Lieblingsstück des Inhalts zu springen.

Interface-Bilder
Alle Bilder in der iRacing-Benutzeroberfläche, die bisher die In-Sim-Lackierung eines Mitglieds anzeigten, zeigen nun alle verfügbaren benutzerdefinierten Lackierungen im Dateisystem an.

  • Dies gilt für Autos, Anzüge und Helme.
  • Dies sollte sowohl für die eigenen Farben eines Mitglieds als auch für die Anzeige der Farben anderer Mitglieder funktionieren. Zum Beispiel, wenn Sie den Helm eines anderen Mitglieds auf dessen Profil sehen.
  • Zur Erinnerung: Benutzerdefinierte Farben sollten im Ordner „Eigene Dateien/iRacing/Farben“ abgelegt werden. Helme und Anzüge befinden sich im Basisverzeichnis und Autos in ihren jeweiligen Unterverzeichnissen.
    Die Fahrzeugbilder werden automatisch geladen, wenn die iRacing-Benutzeroberfläche gestartet wird.
  • Dies sollte das Auftauchen von Fahrzeugbildern minimieren, wenn eine große Anzahl von Bildern gleichzeitig auf einer Seite angezeigt wird.

Serien-Rennen
Beim Erstellen von Test Drive Events oder Hosted Sessions aus einem Serien-Event wurde die Tageszeit-Einstellung nicht korrekt beibehalten.

Team-Rennen
Für die Funktion „Declare Drivers“ für Events, die die „Drive Fair Share“-Regeln verwenden, können Teams nun ihre Liste der angemeldeten Fahrer vor dem Start der Rennsitzung aktualisieren.

  • Die Fahrer in der Liste müssen immer noch Teammitglieder sein, die für die Sitzung fahrberechtigt sind.
  • Die Liste der gemeldeten Fahrer kann nur für Sessions geändert werden, die noch nicht begonnen haben und für die Anmeldung geöffnet sind.
  • Die Liste kann nicht für Trainings- oder Hosted Sessions oder Race Sessions geändert werden, nachdem die Session begonnen hat.
  • Jeder Team-Admin oder das Teammitglied, das das Team registriert hat, kann die Liste der deklarierten Fahrer aktualisieren.

Gehostete Rennen
Für Open Practice Only-Events können nun mehrere Setups zur Verwendung ausgewählt werden. So können Benutzer zum Beispiel sowohl Qualify- als auch Race-Setups für das Training auswählen.
Das Filtern der verfügbaren Hosted Sessions, um keine Ergebnisse zu erhalten, zeigt nun korrekt die Warnung „Keine Daten“ an.

Lackiererei
Die Texturen für Fahrerköpfe mit Pferdeschwänzen wurden aktualisiert.
Das Schnittstellenmodell des McLaren MP4-30 wurde aktualisiert, um besser mit der In-Sim-Version übereinzustimmen.
Das RYCO-Logo wurde aktualisiert.

Allgemein

Ein Problem wurde behoben, bei dem neue Benutzer in eine leere Benutzeroberfläche laden konnten.

MEMBERSITE:

Automatisches Starten der UI
Die Startseite wird nicht mehr halb geladen, wenn Sie das Öffnen der iRacing-Benutzeroberfläche abbrechen möchten.

Werbeaktionen:
Ein Problem mit dem Layout der Schaltflächen wurde behoben.

FORUMS:

Neue Foren
Neue iRacing-Foren: https://forums.iracing.com/
Alle neuen Beiträge, Diskussionen und Ankündigungen von iRacing werden nur noch in unseren neuen Foren veröffentlicht.
Die ursprünglichen Membersite-Foren werden bis zum 23. Juni verfügbar bleiben. Danach werden sie für die absehbare Zukunft in einen Nur-Lese-Status übergehen.
Das System für private Nachrichten bleibt ebenfalls bis auf weiteres erhalten.
Wir werden in naher Zukunft auch eine OAuth2-API für die Entwicklung durch Dritte zur Verfügung stellen.

SIMULATION:

Konnektivität
Die Meldung und Behandlung von abgebrochenen Verbindungen wurde verbessert.

  • Diese Änderungen beheben KEINE schlechten Netzwerkverbindungen, aber die Meldungen, die als Ergebnis dieser Änderungen angezeigt werden, können ein wenig mehr Details darüber liefern, was schief gelaufen ist. In einigen Situationen wird die Zeit, die für den Abbau einer unterbrochenen Verbindung benötigt wird, reduziert, so dass ein Benutzer möglicherweise schneller wieder eine Verbindung herstellen kann.

Fahrzeuge
Die Motorölkühlung wurde angepasst, um die Temperaturen bei niedrigeren Motordrehzahlen zu erhöhen. Höhere Motordrehzahlen sind von dieser Änderung nicht betroffen.

Gleise
Alle Streckenkollisionsnetze wurden neu generiert.
Eine Vielzahl von visuell aktualisierten Reifenstapeln und Reifenumwicklungen wurden auf allen iRacing-Strecken hinzugefügt. Dieser Reim war ungewollt.

Rennsteuerung
Es wurde ein neuer Modus der Off-Track-Erkennung geschaffen, die „Vier-Reifen-Erkennung“.

  • Unser aktuelles Off-Track-Erkennungssystem prüft, ob die Hälfte oder mehr Ihres Fahrzeugs über die Begrenzung der Rennoberfläche hinausgefahren ist. Das neue Vier-Reifen-Erkennungssystem prüft, ob alle vier Reifen Ihres Fahrzeugs die Begrenzung der Rennoberfläche verlassen haben oder nicht. Da das Vier-Reifen-Erkennungssystem erfordert, dass ein größerer Teil Ihres Fahrzeugs die Rennoberfläche verlässt, bevor eine Strafe verhängt wird, ist dieses System nachsichtiger.
  • Das Vier-Reifen-Erkennungssystem wird von Fall zu Fall eingesetzt. Mit dieser ersten Version ist das Vier-Reifen-Erkennungssystem derzeit in einigen Bereichen des Circuit de Spa-Francorchamps und des Red Bull Rings aktiv. Das Vier-Reifen-Erkennungssystem wird auf weitere Strecken und Bereiche angewandt werden, wenn wir weiterhin Feedback und Daten von unseren Mitgliedern sammeln.
  • Jede Strecke, die das Vier-Reifen-Erkennungssystem einsetzt, wird einen neuen Reiter „Regeln“ in der In-Sim-Oberfläche haben. Auf dieser neuen Registerkarte wird angegeben, wo das Vier-Reifen-Erkennungssystem auf der Strecke aktiv ist.
    Es wurde ein Problem behoben, bei dem geschlossene Boxenausgänge zu einer schwarzen Flagge für Fahrer in einer Paraderunde führen konnten, wenn das Feld in der Boxengasse startet.

Dirt-Rennen
Gegnerische Reifen auf unbefestigten Oberflächen sollten den Boden besser zu berühren scheinen, insbesondere bei Steigungen, Unebenheiten und Divots.
Alle Dirt-Versionen der Stockcar-Reifen wurden auf eine frühere Version zurückgesetzt.

  • Diese Änderung betrifft die folgenden Fahrzeuge:
  • – – ARCA Menards Chevrolet Impala
  • – NASCAR Cup Series Klassenfahrzeuge
  • – NASCAR Gander Outdoors Serie Klasse Fahrzeuge
  • – NASCAR Next Gen Series Klassenfahrzeuge
  • – – NASCAR Xfinity Series Klassenfahrzeuge
  • NASCAR Cup Series Klassenwagen – – – [Legacy] NASCAR Cup Series Klassenwagen
  • – – [Vermächtnis] NASCAR Nationwide Chevrolet Impala – 2012
  • – [Vermächtnis] NASCAR Truck Chevrolet Silverado – 2008
  • – [Vermächtnis] NASCAR Xfinity Series Klassenfahrzeuge

Rallycross-Rennen
Ein Problem wurde behoben, bei dem die hohe Startdrehzahlbegrenzung in den Rallycross-Autos verhinderte, dass das Getriebe im Stand tiefer als in den 3.

KI-Rennen
KI-Fahrer können jetzt die folgenden zusätzlichen Fahrzeuge steuern:

  • Porsche 911 GT3 R
  • Street Stock
    AI Racing ist jetzt auf den folgenden zusätzlichen Streckenkonfigurationen verfügbar:
  • Lanier National Speedway – Asphalt
  • Lime Rock Park – Schikanen
  • Lime Rock Park – West-Bend-Schikane
  • Lucas Oil Raceway – Oval
  • Okayama International Circuit – Kurzstrecke
  • Oran Park Raceway (ALLE außer North B)
  • Oulton Park Rennstrecke (ALLE)
  • Red Bull Ring (ALLE außer Nord)
  • South Boston Speedway – Southern National Motorsports Park
  • South Boston Speedway – Southern National Motorsports Park
  • Summit Point Raceway (ALLE außer Oval und Schule)
  • Thompson Speedway Motorsportpark
  • Tsukuba Circuit (ALLE)
    AI-Fahrer haben ihre Renntechniken mit den folgenden Fahrzeugen verbessert:
  • Fahrzeuge der GT3-Klasse
  • Fahrzeuge der GT4-Klasse
  • Fahrzeuge der NASCAR Cup Series-Klasse
  • SCCA Spec Racer Ford
  • Skip Barber Formel 2000
    KI-Fahrer haben ihre Rennfähigkeiten auf den folgenden Strecken verbessert:
  • Lime Rock Park – Grand Prix
  • Long Beach Street Circuit
  • Okayama Internationaler Rundkurs (ALL)
    AI-Fahrer haben die folgenden speziellen vierteljährlichen Lehrplan-Kurse absolviert:
  • TURN ONE: Horrorgeschichten und was man daraus lernen kann
  • Alex Foster’s Guide to Pit Stall Entry & Exit
  • Wie ich lernte, mir keine Sorgen zu machen und die Parade-Runde zu lieben
  • The Sides of your Car and the Things that are There, Eine Abhandlung über die seitliche Wahrnehmung 2021
  • Überschläge bei niedrigen Streckentemperaturen verhindern
  • Drei wesentliche Schritte zur Wiederherstellung der Race-Line
  • Das Auffinden von Boxengassenein- und -ausfahrten in freier Wildbahn
  • Übersetzen von Streckenecken in Raddrehung
    Die Parameter der KI-Fahrzeuge wurden aktualisiert, um ihre Korrelation mit einem Benutzerfahrzeug für die folgenden Fahrzeuge zu verbessern:
  • Fahrzeuge der NASCAR Cup Series-Klasse

Renn-Admins
Es wurde ein neuer Rennadministrator-Befehl hinzugefügt, mit dem die Anzahl der Runden, die eine Caution oder Parade dauert, geändert werden kann:

  • !pacelaps (oder kurz !p) <+n|-n|n>
  • – – Fügen Sie +n Runden zur Vorwarnungslänge hinzu, oder entfernen Sie -n Runden von der Vorwarnungslänge, oder setzen Sie die Vorwarnung auf „n Runden bis Grün“ bei der nächsten Überfahrt.
  • – – Die Vorwarnungsrundenlänge kann erst nach der ersten vollständigen Vorwarnungsrunde angepasst werden, da die Vorwarnungslänge erst dann endgültig festgelegt wird.
  • – – Die Anzahl der Parade-Runden kann sofort angepasst werden, sobald die Fahrzeuge losfahren.
  • !yellow ist in erster Linie dazu gedacht, eine Caution auszulösen, kann aber auch verwendet werden, um einen bevorstehenden Start/Restart um 1 Runde zu verzögern, wenn es während der 1 to Green Runde verwendet wird, was !pacelaps +1 entsprechen würde.

Neues Schadensmodell
Das neue Schadensmodell wurde für die folgenden Fahrzeuge aktiviert:

  • Formula Vee
  • Street Stock
    Die Dauer, während der abgelöste Teile von gegnerischen Fahrzeugen kollidieren können, wurde deutlich verkürzt.
  • Dies sollte die Möglichkeit verringern, in einer Umgebung mit hoher Latenz auf Trümmerteile zu treffen, die durch lokale Schätzungen des Kollisionsschadens entstehen.
  • Die Dauer für Sie selbst und Ihre eigenen Fahrzeugteile wurde nicht reduziert.
    Die Eigenschaften der Reifenseitenwände wurden für einige Fahrzeuge so angepasst, dass sie sich von den Eigenschaften der Reifenlauffläche unterscheiden. Diese Änderungen sollten einen realistischeren Reifen-zu-Objekt- und Reifen-zu-Reifen-Kontakt basierend auf dem Teil des Reifens/der Reifen, der den Kontakt herstellt, ermöglichen.
  • Diese Änderungen der Reifeneigenschaften wurden für die folgenden Fahrzeuge aktiviert:
  • – – ARCA Menards Chevrolet Impala
  • – – Audi RS 3 LMS
  • – Dallara IR18
  • – Indy Pro 2000 PM-18
  • – Skip Barber Formula 2000
    Es wurde ein Problem behoben, bei dem einige Autos in den Boxen wiederholt zurückgesetzt wurden und dadurch herumzuspringen schienen.
  • Wenn ein Federdämpfer gebrochen war, konnte es vorkommen, dass das Rad das Hyper-Extension-Limit erreichte, wenn es ziemlich niedrig eingestellt war. Wenn das Hyper-Extension-Limit überschritten wurde, setzte der Code das Auto in der Box zurück, ohne die Hyper-Extension zu fixieren, was zu einer Bouncing-Reset-Schleife führte.
    Einige Randsteine auf Rallycross-Strecken wurden aktualisiert, um verheerende Schläge auf Autos zu verhindern, die das Neue Schadensmodell verwenden.

Original-Schadensmodell
Es wurde ein Problem behoben, bei dem bei Fahrzeugen, die die Fähigkeit haben, das Neue Schadensmodell zu verwenden, die Texturen der Schadenskratzer nicht angezeigt wurden, wenn sie mit dem Original-Schadensmodell fuhren.

Rendering
Es wurde ein Problem behoben, bei dem spiegelnde Glanzlichter nicht hell genug gerendert wurden, insbesondere auf den Streckenoberflächen und Fahrzeugen.
Es wurde ein Problem behoben, bei dem die Beleuchtung der Welt oft in der Helligkeit flackerte, wenn sich die Sonne bewegte, insbesondere bei Sonnenuntergängen.

Visuelle Effekte
Rauch kann nicht mehr über die Grafikoptionen deaktiviert werden.
Reifenrauch und Staub haben eine Überarbeitung erhalten!

  • Rauch- und Staubvolumen und -größen wurden basierend auf dem Feuchtigkeitsgehalt der Umgebung angepasst.
  • Die Rauchüberblendung wurde verbessert.
  • Gegen Ende des Lebenszyklus einer Staubwolke sollte mehr verbleibender Staub sichtbar sein.
  • Das Volumen der Staubpartikel wurde bei Dirt-Racing-Events erhöht.
    Funken-Effekte wurden aktualisiert.
    Gegenfeuer- und Auspuff-Effekte wurden optimiert.
    Die durchschnittliche Streckentemperatur für die Erzeugung von Hitzedunst wurde aktualisiert, um Daten aus dem dynamischen Streckensystem zu verwenden.
    Wasser-Shader wurden aktualisiert, um ein realistischeres Verhalten zu erreichen, einschließlich langsamerer Geschwindigkeiten entlang der Ufer und verbesserter Rauhigkeit. Die Wasserreflexionen wurden ebenfalls verbessert
    Es wurde ein Problem behoben, bei dem die Raucheffekte für das Spielerauto während der Lone-Qualifikationssitzungen nicht angezeigt wurden.

Audio
Die Geräuschpegel und -variationen von Straßentrümmern wurden verbessert.

Pace Car
Das Sedan Pace Car kann nun für den Einsatz auf allen Streckentypen ausgewählt werden.

  • Der Pace-Car-Fahrer hat mit diesem Fahrzeug einen strengen Kurs im Stuntfahren absolviert und alle abschließenden Prüfungsmanöver mit Bravour bestanden.
    Nach einer ausführlichen Nachhilfe über die Zustände der Materie ist der Pace-Car-Fahrer nun weniger geneigt, durch feste Wände zu fahren.
    Es wurde ein Problem behoben, bei dem die Scheinwerfer des Sedan Pace Car falsch beleuchtet wurden, wenn es auf Nachtstrecken geparkt war.
    Rückzündungseffekte wurden aus dem Sedan Pace Car entfernt :'(

Spotter
Die italienischen Spotter-Pakete wurden aktualisiert, dank Renzo A. Olivieri und Marco Arcidiacono.

Kameras
Mehr Kamerawerkzeug-Steuerungen können nun einer analogen Achse auf einem Joystick zugeordnet werden.
Der „Kamera anzeigen“-Modus ist nicht mehr persistent und schaltet sich nun beim nächsten Neustart des Sims ab.
Die minimal zulässigen Werte der Blimp-Kamera-Option wurden auf nahezu 0 reduziert.
Es wurde ein Problem mit der „Auf Gruppe zielen“-Logik der Kameras behoben, das manchmal dazu führen konnte, dass eine Kamera wackelte oder zitterte.

Steuerungen
Die Kalibrierungsroutinen für Joysticks wurden aktualisiert, so dass nun alle Steuerungstypen kalibriert werden können, einschließlich kombinierter Pedale, die entgegen der Industrienorm arbeiten. Die Zuordnung von separaten Funktionen zu jeder Hälfte der Achse eines Joysticks sollte ebenfalls stark verbessert werden.
Die Unterstützung für das Display des neuen Thrustmaster SF1000 Rades wurde aktiviert. Sie können dies mit dem Kontrollkästchen „Control LCD wheel displays“ im Sim Options Menü ein- und ausschalten. Reifendaten werden nicht an das Rad gesendet, außer Kerntemperaturen und Verschleiß, die aktualisiert werden, wenn Sie in Ihrer Box anhalten. Dies entspricht dem Rest der Sim, wo keine Echtzeit-Reifeninformationen angezeigt werden. Damit dies funktioniert, benötigen Sie die neueste Version des Thrustmaster-Treibers (2.TTRS.2021 rc29), und Sie müssen Ihre Treiber und Firmware aktualisieren, um die volle Unterstützung des SF1000 in iRacing zu genießen.
Die Unterstützung für die Hintergrundbeleuchtung der Logitech-Tastatur wurde wieder aktiviert.

  • Sie benötigen die neueste Version von Logitech GHub oder Logitech Gaming Software.
    Unterstützung für den Razer Chroma RGB-Controller und andere Chroma-Link-fähige Geräte bei den Lichteffekten der Razer Chroma-Tastatur wurde hinzugefügt.
    Es wurde ein Problem behoben, bei dem die zweite Bremse und die zweite Gassteuerung für einige Fahrzeuge deaktiviert waren.
    Es wurde ein Problem behoben, bei dem einige analoge Steuerelemente nie einen „0-Eingabe“-Wert erreichen konnten.

Telemetrie
Ein neuer Session-String-Wert, „CarClassEstLapTime“, wurde hinzugefügt.

  • Dieser Wert zeigt die geschätzte Rundenzeit für jedes Fahrzeug in der Sitzung an. Dieser Wert stimmt mit dem vorhandenen Wert „DriverCarEstLapTime“ für das Fahrzeug des Spielers überein.
    Neue Telemetriewerte, „CarIdxFastRepairsUsed“ und „PlayerFastRepairsUsed“ wurden hinzugefügt.
  • Diese Werte protokollieren, wie viele Schnellreparaturen jeder Teilnehmer in der aktuellen Sitzung verwendet hat. Sie protokollieren nur Sitzungen, in denen es ein Limit für die Anzahl der Schnellreparaturen gibt.
    Das Eingreifen der ABS-Bremse wird jetzt in der Telemetrie als boolescher Wert „BrakeABSactive“ protokolliert.
  • Dieser Wert ist wahr, wenn entweder das fahrzeugphysikalische ABS oder das Fahrhilfen-ABS aktiv ist. Das Fahrzeugphysik-ABS steuert nun den LFE-Bass-Shaker an, genau wie es zuvor die Fahrhilfe tat.
  • HINWEIS: Dies ist derzeit nur bei den folgenden Fahrzeugen verfügbar:
  • – – Audi R8 LMS
  • – – Audi RS 3 LMS
  • – – BMW M4 GT3
  • – – BMW M4 GT4
  • – – BMW Z4 GT3
  • – – Cadillac CTS-V Rennwagen
  • – – Ferrari 488 GT3
  • – – Ford GT GT2/GT3 (ALLE)
  • – Ford Mustang FR500S
  • – – Globaler Mazda MX-5 Cup
  • – – Kia Optima
  • – – Lamborghini Huracán GT3 EVO
  • – – McLaren 570s GT4
  • – – McLaren MP4-12C GT3
  • – – Mercedes-AMG GT3
  • – – Pontiac Solstice (ALLE)
  • – – Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport MR
  • – – Ruf RT 12R (ALLE)
  • – – VW Jetta TDI Cup
  • – – [Legacy] Mazda MX-5 Cup & Roadster – 2010 (ALLE)
    Simulator-Leistungsmesser können nun über die Telemetrie angezeigt werden:
  • FPS = FrameRate
  • R = CpuUsageFG
  • G = GpuUsage
  • L = ChanLatency, ChanAvgLatency
  • Q = ChanQualität, ChanPartnerQualität
  • C = CpuUsageBG
  • S = ChanClockSkew
  • P = MemPageFaultSec
  • F = SteeringWheelPctTorque
  • – – Weitere Informationen zu diesen Werten finden Sie hier: https://support.iracing.com/support/solutions/articles/31000133494-meter-box-f-key-in-game-
    Es wurden neue Telemetrie-Meldungen aktiviert, die es einem Remote-Programm ermöglichen, die Videoaufnahme zu starten/stoppen und Screenshots zu erstellen.
  • Neuer Telemetriewert: „VidCapEnabled“, der wahr ist, wenn das Video-/Screenshot-System aktiviert ist.
  • Neuer Telemetriewert: „VidCapActive“, der wahr ist, wenn das Videosystem gerade ein Video auf die Festplatte aufzeichnet.
    Es wurde ein Problem mit der Variablen „CarIdxP2P_Status“ behoben, bei dem nicht alle 64 Einträge korrekt angezeigt wurden.

Bildschirmfotos
Bei der Aufnahme von Screenshots mit Wasserzeichen wird nun die Rücktaste als Ersatz für die Eingabetaste auf der Tastatur akzeptiert, wenn Sie an einem Laptop arbeiten, der keinen einfachen Zugriff auf den Nummernblock hat.

AUTOS:

ARCA Menards Chevrolet Impala
Für das neue Schadensmodell wurden die Eigenschaften der Reifenseitenwand so angepasst, dass sie sich von den Eigenschaften der Reifenlauffläche unterscheiden. Diese Änderungen sollten einen realistischeren Reifen-zu-Objekt- und Reifen-zu-Reifen-Kontakt basierend auf dem Teil des Reifens/der Reifen, der den Kontakt herstellt, ermöglichen.
Für das neue Schadensmodell wurden die Grenzen der Federdämpfer-Hyperdehnung erhöht, um zu verhindern, dass das Auto in einem bestimmten Schadenszustand hüpft.
Die iRacing-Setups wurden aktualisiert.

Audi R8 LMS
Das Fahrzeuggewicht wurde um 10 kg erhöht.
Die aerodynamischen Eigenschaften wurden leicht angepasst.
Die Geschwindigkeit der Lenkung wurde erhöht.
Die zulässigen Sturzbereiche wurden bei allen GT3-Fahrzeugen reduziert. Das Limit für die Sturzeinstellung vorne beträgt jetzt -4,0 Grad. Der Grenzwert für die Sturzeinstellung hinten liegt jetzt bei -3,5 Grad.
Die Einstellgrenzen für den Nachlauf wurden vereinheitlicht.
Die Parameter für den vorderen Kollisionsbereich des Fahrzeugs wurden angepasst.
Ein Problem mit dem ABS wurde behoben, indem die Pedalrückmeldung angepasst wurde.
Die iRacing-Setups wurden aktualisiert.

Audi RS 3 LMS
Für das neue Schadensmodell wurden die Eigenschaften der Reifenseitenwände angepasst, damit sie sich von den Eigenschaften der Reifenlauffläche unterscheiden. Diese Änderungen sollten einen realistischeren Reifen-zu-Objekt- und Reifen-zu-Reifen-Kontakt basierend auf dem Teil des Reifens/der Reifen, der den Kontakt herstellt, ermöglichen.
Für das neue Schadensmodell wurden die Radfestigkeiten in Längsrichtung leicht erhöht.

BMW M4 GT3 – Prototyp
Einige Anpassungen der Fahrzeugphysik wurden mit Hilfe eines realen Fahrers vorgenommen.

  • Gier- und Nick-Trägheit wurden verringert.
  • Anti-Dive und Anti-Lift wurden aus der Aufhängung entfernt.
  • Aerodynamische Eigenschaften wurden aktualisiert, um besser mit den Messungen des Fahrzeugs übereinzustimmen.
  • Gierabhängige aerodynamische Seitenkräfte wurden hinzugefügt.
    Die Motorleistung wurde leicht verringert.
    Der Kraftstoffverbrauch wurde leicht erhöht.
    Differentialaufbau und Dämpfungsflanken bei hoher Geschwindigkeit wurden verbessert.
    Die zulässigen Sturzbereiche wurden bei allen GT3-Fahrzeugen reduziert. Das Limit für die Sturzeinstellung vorne liegt jetzt bei -4,0 Grad. Der Grenzwert für die Sturzeinstellung hinten liegt jetzt bei -3,5 Grad.
    Die Grenzen für die Nachlaufeinstellung wurden vereinheitlicht.
    Die Größe des Rückfahrkamera-Portals wurde aktualisiert.
    Der BMW M4 GT3 hat eine Audioüberarbeitung erhalten, mit neuen Sounds für Motor, Getriebe, Zündung, Turbo und Drehzahlbegrenzer.
    Die Rückzündungseffekte wurden aktualisiert.
    Das Design der Flügelkappen wurde aktualisiert.
    Der IMSA-Rennaufkleber wurde aktualisiert.
    Ein Problem mit nicht korrekt gerenderten IMSA-Nummernschildern wurde behoben.
    Die Heckflügelstützen wurden neu texturiert.
    Es wurden einige Anpassungen an Farbmustern und Farbmuster-Vorlagen vorgenommen.
    Interface-Bilder wurden aktualisiert.
    Die iRacing-Setups wurden aktualisiert.

BMW M4 GT4
Es wurden einige Kollisionsparameter für die vorderen Teile des Autos angepasst.
Die iRacing-Setups wurden aktualisiert.

BMW M8 GTE
Die Reifenparameter wurden aktualisiert.
Das Mindestgewicht wurde um 20 kg erhöht.
Gierabhängige aerodynamische Seitenkräfte wurden angepasst.
Der Luftwiderstand wurde erhöht.
Die Verschleißrate der Reifen wurde reduziert.
Die Kraftstoffverbrauchsrate wurde leicht erhöht.
Die Grenzen der Nachlaufverstellung wurden vereinheitlicht.
Die iRacing-Setups wurden aktualisiert.

Cadillac CTS-V Rennwagen
Die Reifenspezifikationen wurden aktualisiert.

Chevrolet Corvette C8.R GTE
Die Reifenparameter wurden aktualisiert.
Das Mindestgewicht wurde um 15 kg reduziert.
Der aerodynamische Abtrieb wurde leicht erhöht.
Der Luftwiderstand wurde erhöht.
Gierabhängige aerodynamische Seitenkräfte wurden angepasst.
Die Reifenverschleißrate wurde reduziert.
Die Aufhängungsgeometrie wurde aktualisiert.
Die Grenzen der Nachlaufverstellung wurden vereinheitlicht.
Die Portalgröße der Rückfahrkamera wurde aktualisiert.
Die Motorgeräusche im Fahrzeug wurden verbessert.
Die iRacing-Setups wurden aktualisiert.

Chevrolet Monte Carlo SS
Beim Boxenstopp wird jetzt mit zwei statt vier Kanistern getankt.
Die iRacing-Setups wurden aktualisiert.

Dallara F3
Für das neue Schadensmodell wurden die Schadenstexturen, Aufkleber und visuellen Effekte aktualisiert.
Für das New Damage Model wurde die Fahrzeugstabilität durch verbesserte Halterungsscharniere, Bruchgrenzen und Ausweichgrenzen verbessert.
Ein Problem wurde behoben, bei dem Rückzündungseffekte an der falschen Stelle angezeigt wurden.
Die iRacing-Setups wurden aktualisiert.

Dallara iR-01
Die Reifenparameter und -mischungen wurden aktualisiert.
Das aerodynamische Modell wurde aktualisiert.
Ein Aero-Rechner ist nun für dieses Fahrzeug in der Garage verfügbar.
Die iRacing-Setups wurden aktualisiert.

Dallara IR18
Für das neue Schadensmodell wurden die Eigenschaften der Reifenseitenwände angepasst, damit sie sich von den Eigenschaften der Reifenlauffläche unterscheiden. Diese Änderungen sollten einen realistischeren Reifen-zu-Objekt- und Reifen-zu-Reifen-Kontakt basierend auf dem Teil des Reifens/der Reifen, der den Kontakt herstellt, ermöglichen.
Für das neue Schadensmodell wurden die Eigenschaften der Radbefestigung aktualisiert.
Die iRacing-Setups wurden aktualisiert.

Dallara P217
iRacing-Setups wurden aktualisiert.

Dirt Midget
Die Reifenmischung und das Reifenprofil wurden aktualisiert.
Die Gewichtsverteilung des Fahrzeugs wurde angepasst.
iRacing-Setups wurden aktualisiert.

Dirt Modified
(ALL) – Die Eigenschaften der gegnerischen Fahrzeuge wurden angepasst, um eine bessere Übereinstimmung mit dem realen Fahrzeug zu erreichen.

Dirt Sprint Auto
(ALL) – Die iRacing-Setups wurden aktualisiert.

Dirt UMP Modified
Alle Chassis-Änderungen wurden auf die Saison-1-Versionen von 2021 zurückgesetzt, wobei die Reifen-Updates beibehalten wurden.
Die gegnerischen Fahrzeugeigenschaften wurden angepasst, um eine bessere Übereinstimmung mit dem realen Auto zu erzielen.

Ferrari 488 GT3
Der aerodynamische Widerstand wurde leicht erhöht.
Die Parameter für den vorderen Kollisionsbereich des Fahrzeugs wurden angepasst.
Die zulässigen Sturzbereiche wurden bei allen GT3-Fahrzeugen reduziert. Das Limit für die Sturzeinstellung vorne liegt jetzt bei -4,0 Grad. Der Grenzwert für die Sturzeinstellung hinten beträgt jetzt -3,5 Grad.
Die Grenzen für die Nachlaufeinstellung wurden vereinheitlicht.
Die Rückzündungseffekte wurden verbessert.
Die iRacing-Setups wurden aktualisiert.

Ferrari 488 GTE
Die Reifenparameter wurden aktualisiert.
Der aerodynamische Abtrieb wurde leicht reduziert.
Der aerodynamische Luftwiderstand wurde erhöht.
Gierabhängige aerodynamische Seitenkräfte wurden angepasst.
Die Reifenverschleißrate wurde reduziert.
Die Aufhängungsgeometrie wurde aktualisiert.
Die Parameter für den vorderen Kollisionsbereich des Fahrzeugs wurden angepasst.
Die Grenzen der Nachlaufverstellung wurden vereinheitlicht.
Die Rückzündungseffekte wurden verbessert.
Die iRacing-Setups wurden aktualisiert.

Ford Fiesta RS WRC
Es wurden Spiegelanbindungen hinzugefügt.

Ford GTE
Die Reifenparameter wurden aktualisiert.
Der aerodynamische Abtrieb wurde leicht reduziert.
Der Luftwiderstand wurde erhöht.
Gierabhängige aerodynamische Seitenkräfte wurden angepasst.
Die Verschleißrate der Reifen wurde reduziert.
Die Aufhängungsgeometrie wurde aktualisiert.
Die Grenzen der Nachlaufverstellung wurden vereinheitlicht.
Einige Kollisionsparameter für die vorderen Teile des Fahrzeugs wurden angepasst.
Die iRacing-Setups wurden aktualisiert.

Ford GT GT2/GT3
(Ford GT GT3) – Die aerodynamischen Eigenschaften wurden leicht angepasst.
(Ford GT GT3) – Der Endantrieb wurde leicht verkürzt und der Kraftstoffverbrauch wurde entsprechend reduziert.
(Ford GT GT3) – Die zulässigen Sturzbereiche wurden bei allen GT3-Fahrzeugen reduziert. Das Limit für die Sturzeinstellung vorne beträgt jetzt -4,0 Grad. Das Limit für die Sturzeinstellung hinten liegt jetzt bei -3,5 Grad.
(Ford GT GT3) – Die Einstellgrenzen für den Nachlauf wurden vereinheitlicht.
(Ford GT GT3) – Die Abstände der Packer wurden angepasst, um zu verhindern, dass die Vorderreifen durch die Kotflügel ragen.
(Ford GT GT3) – Einige Kollisionsparameter für die vorderen Teile des Fahrzeugs wurden angepasst.
(Ford GT GT3) – Die iRacing-Setups wurden aktualisiert.

Formel Renault 2.0
Die Reifenspezifikationen wurden aktualisiert.
Die Abnutzungsrate der Reifen wurde deutlich reduziert und der Mindestdruck wurde erhöht.
Die iRacing-Setups wurden aktualisiert.

Formel Renault 3.5
Die Packer-Dicke wurde für alle Flügelwinkel vereinheitlicht.
iRacing Setups wurden aktualisiert.

Formel Vee
NEUES, KOSTENLOSES AUTO!

  • Ein neues Straßenauto, der Formula Vee, ist jetzt verfügbar!
  • – – Wir haben es am Aprilscherz-Tag 2021 enthüllt, aber es ist kein Scherz: eine der legendärsten Junior-Open-Wheel-Rennformeln ist tatsächlich Teil von iRacing! Die Formula Vee basiert auf den Serienteilen eines Volkswagen Käfers aus der Zeit vor 1963 und kombiniert diese mit einem Rohrrahmen-Chassis und einer offenen Karosserie aus Fiberglas oder Kohlefaser. Die Autos sind seit 1964 Teil der SCCA-Runoffs und erfreuen sich weltweit großer Beliebtheit. Bekannte Namen wie Niki Lauda und Keke Rosberg begannen ihre Karrieren in diesen ehrwürdigen Maschinen.
  • Der Formula Vee wurde als Teil des Standardinhalts der iRacing-Mitgliedschaft hinzugefügt, und als solcher erhalten alle iRacing-Mitglieder den neuen Formula Vee kostenlos!
    Das neue Schadensmodell ist für dieses Fahrzeug aktiviert!

Weltweiter Mazda MX-5 Cup
Diesem Fahrzeug wurde ein sequenzieller Schalthebel hinzugefügt.
Die digitale Anzeige wurde aktualisiert, um dem realen Fahrzeug besser zu entsprechen, einschließlich eines Boxengeschwindigkeitsbegrenzers.
Downshift-Blips wurden angepasst.
Der Boxengeschwindigkeitsbegrenzer funktioniert jetzt korrekt nur im ersten, neutralen oder Rückwärtsgang.

Indy Pro 2000 PM-18
Für das neue Schadensmodell wurden die Eigenschaften der Reifenseitenwände angepasst, damit sie sich von den Eigenschaften der Reifenlauffläche unterscheiden. Diese Änderungen sollten einen realistischeren Reifen-zu-Objekt- und Reifen-zu-Reifen-Kontakt basierend auf dem Teil des Reifens/der Reifen, der den Kontakt herstellt, ermöglichen.
Für das neue Schadensmodell wurden die Schadensgrenzen der Aufhängung erhöht, um Brüche bei der Verwendung von Oval-Setups zu verhindern.
Die iRacing-Setups wurden aktualisiert.

Lamborghini Huracán GT3 EVO
Das Fahrzeuggewicht wurde um 5 kg erhöht.
Die aerodynamischen Eigenschaften wurden leicht angepasst.
Die Geschwindigkeit der Lenkung wurde erhöht.
Die zulässigen Sturzbereiche wurden bei allen GT3-Fahrzeugen reduziert. Das Limit für die Sturzeinstellung vorne beträgt jetzt -4,0 Grad. Der Grenzwert für die Sturzeinstellung hinten liegt jetzt bei -3,5 Grad.
Die Grenzen für die Nachlaufeinstellung wurden vereinheitlicht.
Die Einstellungen für das Sichtfenster der Rückfahrkamera wurden aktualisiert.
Die Parameter für den vorderen Kollisionsbereich des Fahrzeugs wurden angepasst.
Die iRacing-Setups wurden aktualisiert.

Lotus 49
iRacing-Setups wurden aktualisiert.

Lotus 79
Autoblip wurde aktualisiert, um mehr Drehzahlen zu verwenden.
iRacing-Setups wurden aktualisiert.

Lucas Oil Off Road Pro Trucks
(Pro 4 Truck) – Die iRacing-Setups wurden aktualisiert.

McLaren 570s GT4
Es wurden einige Kollisionsparameter für die vorderen Teile des Autos angepasst.
Die iRacing-Setups wurden aktualisiert.

McLaren MP4-12C GT3
Das Fahrzeuggewicht wurde um 10 kg erhöht.
Die aerodynamischen Eigenschaften wurden leicht angepasst.
Die zulässigen Sturzbereiche wurden bei allen GT3-Fahrzeugen reduziert. Das Limit für die Sturzeinstellung vorne liegt jetzt bei -4,0 Grad. Das Limit für die Sturzeinstellung hinten liegt jetzt bei -3,5 Grad.
Die Einstellgrenzen für den Nachlauf wurden vereinheitlicht.
Die Parameter für den vorderen Kollisionsbereich des Fahrzeugs wurden angepasst.
Die iRacing-Setups wurden aktualisiert.

McLaren MP4-30
Die iRacing-Setups wurden aktualisiert.

Mercedes-AMG GT3
Die aerodynamischen Eigenschaften wurden leicht angepasst.
Das Handling wurde leicht aktualisiert, mit Anpassungen der Anti-Dive- und Anti-Lift-Aufhängungsgeometrie.
Die Abstufung der Federteller wurde auf 0,5 mm gesetzt.
Die zulässigen Sturzbereiche wurden bei allen GT3-Fahrzeugen reduziert. Der Grenzwert für die Sturzeinstellung vorne beträgt jetzt -4,0 Grad. Der Grenzwert für die Sturzeinstellung hinten liegt jetzt bei -3,5 Grad.
Die Grenzen für die Nachlaufeinstellung wurden vereinheitlicht.
Die iRacing-Setups wurden aktualisiert.

Geändert – SK
(ALLE) – Die Betankungsprozedur wurde aktualisiert, um der Realität besser zu entsprechen.
(ALLE) – Die Rückzündungseffekte wurden aktualisiert.
(ALLE) – Die iRacing-Setups wurden aktualisiert.

NASCAR Chevrolet Monte Carlo – 1987
Die Motorbremse wurde angepasst.
Die Bremsparameter wurden angepasst.
Aerodynamische Eigenschaften basierend auf Schadenszuständen wurden angepasst.
Die Drafting-Parameter wurden aktualisiert.
Die Stagger-Parameter wurden angepasst.
Die Einstellbereiche für das Fahrzeug-Setup wurden angepasst.
Ein Problem wurde behoben, bei dem das Force-Feedback bei niedrigen Geschwindigkeiten zu Zittern führen konnte.
Die iRacing-Setups wurden aktualisiert.

NASCAR Cup-Serie Chevrolet Camaro ZL1
Die Reifeneigenschaften wurden aktualisiert, wenn dieses Auto auf einer Strecke mit schmutziger Oberfläche fährt.
Die Motorbremse wurde angepasst.
Die Aerodynamik- und Windschatteneigenschaften wurden aktualisiert.
Die iRacing-Setups wurden aktualisiert.

NASCAR Cup-Serie Ford Mustang
Die Reifeneigenschaften wurden aktualisiert, wenn dieses Fahrzeug auf einer Strecke mit unbefestigtem Untergrund fährt.
Die Motorbremse wurde angepasst.
Die Aerodynamik- und Windschatteneigenschaften wurden aktualisiert.
Die iRacing-Setups wurden aktualisiert.

NASCAR Cup-Serie Toyota Camry
Die Reifeneigenschaften wurden aktualisiert, wenn dieses Auto auf einer Strecke mit unbefestigtem Untergrund fährt.
Die Motorbremse wurde angepasst.
Die Aerodynamik- und Windschatteneigenschaften wurden aktualisiert.
Die iRacing-Setups wurden aktualisiert.

NASCAR Ford Thunderbird – 1987
Die Motorbremse wurde angepasst.
Die Bremsparameter wurden angepasst.
Aerodynamische Eigenschaften basierend auf Schadenszuständen wurden angepasst.
Drafting-Parameter wurden aktualisiert.
Die Stagger-Parameter wurden angepasst.
Die Einstellbereiche für das Fahrzeug-Setup wurden angepasst.
Ein Problem wurde behoben, bei dem das Force-Feedback bei niedrigen Geschwindigkeiten zu Zittern führen konnte.
Die iRacing-Setups wurden aktualisiert.

NASCAR Gander Outdoors Chevrolet Silverado
Die iRacing-Einstellungen wurden aktualisiert.

NASCAR Gander Outdoors Ford F150
Die iRacing-Setups wurden aktualisiert.

NASCAR Gander Outdoors Toyota Tundra
Die iRacing Setups wurden aktualisiert.

NASCAR Next Gen Chevrolet Camaro ZL1
Die Motorbremse wurde angepasst.
Die Reifenparameter wurden aktualisiert.
Die Drafting-Parameter wurden aktualisiert.
Die Kraftstoffmenge und die Einhaltung der Spureinstellung wurden aktualisiert.
Die Audiopegel beim Schalten wurden verbessert.
iRacing-Setups wurden aktualisiert.

NASCAR Next Gen Ford Mustang
Die Motorbremse wurde angepasst.
Die Reifenparameter wurden aktualisiert.
Die Drafting-Parameter wurden aktualisiert.
Die Kraftstoffmenge und die Einhaltung der Spureinstellung wurden aktualisiert.
Die Audiopegel beim Schalten wurden verbessert.
iRacing-Setups wurden aktualisiert.

NASCAR Next Gen Toyota Camry
Die Motorbremse wurde angepasst.
Die Reifenparameter wurden aktualisiert.
Die Drafting-Parameter wurden aktualisiert.
Die Kraftstoffmenge und die Einhaltung der Spureinstellung wurden aktualisiert.
Die Audiopegel beim Schalten wurden verbessert.
iRacing-Setups wurden aktualisiert.

NASCAR Xfinity Chevrolet Camaro
Die Anordnung der Garage für die rechte hintere Spule wurde angepasst und die Reichweite wurde erhöht.
Die iRacing-Setups wurden aktualisiert.

NASCAR Xfinity Ford Mustang
Die Anordnung der Garage für die rechte hintere Spule wurde angepasst und die Reichweite wurde erhöht.
Die iRacing Setups wurden aktualisiert.

NASCAR Xfinity Toyota Supra
Die Anordnung der Garage für die rechte hintere Spule wurde angepasst und die Reichweite wurde erhöht.
Die iRacing-Setups wurden aktualisiert.

Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport MR
Das Fahrzeuggewicht wurde um 15 kg erhöht.
Einige Kollisionsparameter für die vorderen Teile des Fahrzeugs wurden angepasst.
Die iRacing-Setups wurden aktualisiert.

Porsche 911 GT3 Cup (991)
Ein Motor-Restriktor wird nun eingesetzt, während dieses Fahrzeug auf dem Circuit des 24 Heures du Mans und dem Daytona International Speedway – Road Course fährt.
Die Reifenparameter wurden leicht angepasst, um den thermischen Abbau bei langen Läufen zu reduzieren.
Das aerodynamische Modell wurde feinabgestimmt, so dass die Roll- und Giereffekte genauer sind und einen größeren Einfluss auf die Seitenkräfte und den Druckmittelpunkt haben.
Der Luftwiderstand wurde reduziert, um eine bessere Korrelation mit der Realität zu erreichen.
Die vorderen Tenderfedern wurden entfernt, so dass das Auto jetzt an allen vier Ecken mit einzelnen Schraubenfedern fährt.
Die Dämpfer wurden abgestimmt, insbesondere für holprige Strecken.
Das Differential wurde abgestimmt.
Die Schrittweite der Spurverstellung wurde angepasst, um mehr Feineinstellungen zu ermöglichen.
Die Hinterradaufhängung wurde angepasst, um das Einlenken zu reduzieren.
Für das Modell mit Originalschaden erhöht ein Schaden am Heckflügel nun den Luftwiderstand, bis der Flügel abgenommen wird. Wenn der Flügel entfernt wird, verringert sich der Luftwiderstand. Der Abtriebsverlust durch eine Beschädigung des Heckflügels wurde ebenfalls erhöht, um das absichtliche Entfernen des Flügels zu erschweren.
Es wurde ein Problem behoben, das dazu führen konnte, dass die Pedale beim Fahren dieses Fahrzeugs ständig vibrierten.
Die iRacing-Setups wurden aktualisiert.

Porsche 911 GT3 R
NEUES AUTO!

  • Ein neues Straßenfahrzeug, der Porsche 911 GT3 R, ist jetzt verfügbar!
  • – – GT3s haben sich in den letzten Jahren als einige der populärsten Straßenrennwagen der Welt erwiesen, und nur wenige Marken haben einen solchen Stammbaum an Straßenrennen wie Porsche. So ist es nicht verwunderlich, dass der Porsche 911 GT3 R ein ebenso beliebtes wie erfolgreiches Fahrzeug ist. Der 911 GT3 R war dank seines Sieges beim ersten Versuch beim 12-Stunden-Rennen von Bathurst auf Anhieb erfolgreich und ist von der IMSA WeatherTech SportsCar Championship bis zur Intercontinental GT Challenge überall an der Spitze des Feldes zu finden. Der 4,0-Liter-Boxer-Boxermotor leistet satte 543 PS – mehr als genug, um Sie an die Spitze des Feldes zu katapultieren!
  • Holen Sie sich den Porsche 911 GT3 R in Ihre digitale Garage und kaufen Sie ihn im iRacing Store, hier: https://members.iracing.com/membersite/member/CarDetail.do?carid=137

Porsche 911 RSR
Die Reifenparameter wurden aktualisiert.
Die Abnutzungsrate der Reifen wurde reduziert.
Der Luftwiderstand wurde erhöht.
Gierabhängige aerodynamische Seitenkräfte wurden angepasst.
Die Fahrwerksgeometrie wurde überarbeitet.
Die Grenzen der Nachlaufeinstellung wurden vereinheitlicht.
Die Schaltlichter wurden aktualisiert, um sie besser auf die optimalen Schaltpunkte auszurichten.
Hardware-unterstützte Schaltlichter wurden aktualisiert.
Die Parameter für den vorderen Kollisionsbereich des Fahrzeugs wurden angepasst.
iRacing-Setups wurden aktualisiert.

Radikal SR8
Aerodynamische Luftzug-Effekte wurden deutlich reduziert.
iRacing-Setups wurden aktualisiert.

Ruf RT 12R
(C-Spec) – Ein Problem mit klappernden Bremspedalen wurde behoben.

SCCA Spec Racer Ford
VOLLSTÄNDIG AKTUALISIERTES FREIES AUTO!

  • Der SCCA Spec Racer Ford wurde vollständig auf die Gen3-Version aktualisiert!
  • – – Diese Änderung beinhaltet eine brandneue Reifenspezifikation, ein neues digitales Armaturenbrett, erhöhte Pferdestärken, reduziertes Fahrzeuggewicht und ein sequentielles 6-Gang-Getriebe.
  • – – Die Idee, in einer Klasse mit identischen Rennwagen zu konkurrieren, so dass das fahrerische Können im Vordergrund steht und die Größe des eigenen Scheckbuchs keine Rolle spielt, ist für iRacer eine Selbstverständlichkeit – es ist ein zentrales Thema der iRacing.com Community. Aber das Konzept, das ursprünglich aus dem Segelboot-Rennsport übernommen wurde, setzt sich auch im Motorsport immer mehr durch, mit Klassen, die von Spec Miata über Star Mazda bis hin zu IndyCar reichen, wo jedes Team mit der gleichen Chassis/Motor-Kombination fährt. Die ursprüngliche erfolgreiche Ein-Design-Autorennenklasse, die vor einem Vierteljahrhundert im Sports Car Club of America-Amateurrennsport eingeführt wurde und sich bis heute hält (nach einigen universellen Modifikationen auf dem Weg dorthin), ist Spec Racer Ford. Hergestellt und vermarktet von SCCA Enterprises (einer Tochtergesellschaft des SCCA, Inc.) ist der Spec Racer Ford ein speziell gebauter Sport-/Rennwagen. Mit mehr als 850 hergestellten Fahrzeugen ist er einer der produktivsten Rennwagen der Welt und diente als Startrampe für eine Reihe von Fahrern, die im Motorsport sehr erfolgreich waren, darunter auch der Rennfahrer und spätere Rundfunksprecher Dorsey Schroeder. Das Auto wurde von Renault/Jeep Sport USA entwickelt und ursprünglich auch hergestellt. Ein erstes Proof-of-Concept wurde mit dem längs eingebauten Motor-Getriebe-Paket des Renault LeCar gebaut, aber dieses Fahrzeug wurde bei den Tests in Road Atlanta abgeschrieben, woraufhin ein praktischerer Nachfolger mit dem quer eingebauten Renault/AMC-Vierzylinder-Encore-Antriebsstrang entwickelt wurde. Bekannt als Sport-Renault, debütierte dieses Fahrzeug, das praktisch identisch mit dem heutigen SRF aussieht, 1984 bei SCCA-Club-Rennen. Das Auto wurde als Bausatz an die Wettbewerber verkauft, aber um den technischen Support zu erleichtern und den Käufern eine schlüsselfertige Option zu bieten, richtete der SCCA ein regionales Netzwerk von Verkaufs- und Service-Händlern ein – ein Konzept, das unter dem Namen Customer Service Representatives bis heute ein Schlüsselelement für den Erfolg der Klasse ist. Nachdem AMC an Chrysler verkauft und das Renault-Sponsoring 1989 zurückgezogen wurde, nachdem eine Flotte von Hunderten von Autos in Betrieb genommen worden war, wurde die Klasse in Spec Racer umbenannt und der Club übernahm die Verantwortung für die Herstellung und den Support des Autos. Fünf Jahre später, als die originalen Renault-Motoren und -Getriebe knapp wurden, begann der SCCA ein Programm zur schrittweisen Umstellung der Flotte auf einen 1,9-Liter-Vierzylinder-Ford-Motor und ein Fünf-Gang-Getriebe. Mehrere Jahre lang unterstützte der Club zwei Klassen, die nebeneinander fuhren: die originale SR und für neu hergestellte und umgebaute Autos die SRF mit 105 PS (10 mehr als der Renault) und einer Höchstgeschwindigkeit von 135 mph. Heute wird nur noch der SRF in der SCCA gefahren.
  • Der SCCA Spec Racer Ford bleibt Teil des Standardinhalts der iRacing-Mitgliedschaft, und als solcher erhalten alle iRacing-Mitglieder den neuen Gen3 SCCA Spec Racer Ford kostenlos!

Silberne Krone
Die iRacing Setups wurden aktualisiert.

Skip Barber Formel 2000
Für das neue Schadensmodell wurden die Eigenschaften der Reifenseitenwände angepasst, damit sie sich von den Eigenschaften der Reifenlauffläche unterscheiden. Diese Änderungen sollten einen realistischeren Reifen-zu-Objekt- und Reifen-zu-Reifen-Kontakt basierend auf dem Teil des Reifens/der Reifen, der den Kontakt herstellt, ermöglichen.

Sprint-Auto
Die iRacing-Setups wurden aktualisiert.

Street Stock
Das neue Schadensmodell wurde für dieses Fahrzeug aktiviert!
Die iRacing-Setups wurden aktualisiert.

Subaru WRX STI
Spiegelanbindungen wurden hinzugefügt.

Super Late Model
Beim Boxenstopp-Tanken werden jetzt zwei statt vier Dosen verwendet.
Lenkrad-Stitching-Texturen und Ambient-Occlusion-Maps wurden aktualisiert.
Eine Inkonsistenz mit dem Aussehen des linken Vorderrads bei gegnerischen Fahrzeugen wurde behoben.

USF 2000
Für das neue Schadensmodell wurden die Schadensgrenzen für die Aufhängung erhöht, um Brüche bei der Verwendung von ovalen Setups zu verhindern.

VW-Käfer
Es wurden Spiegelanbindungen hinzugefügt.

VW Käfer Lite
NEUES KOSTENLOSES AUTO!

  • Ein neues Rallycross-Auto, der VW Beetle Lite, ist jetzt verfügbar!
  • – – Ein kleiner Buggy, der es in sich hat: Der Volkswagen Beetle Lite fährt mühelos über Asphalt und Schotter. Der Beetle Lite ist eine Adaption des Beetle, der im letzten Jahrzehnt den Rallycross in Nordamerika dominiert hat. Der Motor des Beetle Lite wurde auf 300 PS reduziert, um den Fahrern die Möglichkeit zu geben, die Fähigkeiten zu erlernen, die sie im Rallycross schnell machen, ohne von der Turbopower des Supercars überfordert zu werden. Dieser Volkswagen Beetle hat eine Retro-Form, die eine Hommage an den originalen Volkswagen Typ 1 ist, das am längsten gebaute und am meisten produzierte Auto einer einzigen Plattform, das jemals hergestellt wurde.
  • Der VW Beetle Lite wurde als Teil des Standardinhalts der iRacing-Mitgliedschaft hinzugefügt. Somit erhalten alle iRacing-Mitglieder den neuen VW Beetle Lite kostenlos!

TRACKS:

Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari
Es wurden Zeitkontrollpunkte hinzugefügt, um das Schneiden der Schikane zu verhindern.
Einige Streckenlimits wurden in stark umkämpften Bereichen leicht gelockert.

Bristol Motor Speedway
(Dirt) – Die Kameraeinstellung wurde aktualisiert.

Chicago Street Circuit
Die Sichtbarkeit der Außenwand der Ausfahrt von Turn 10 wurde verbessert.
Die Sichtbarkeit von Turn 7 wurde verbessert.
Die Bremsenmarkierungen wurden aktualisiert.
Einige Reifenstapel wurden aktualisiert.
Einige Streckennähte wurden ausgebessert.
Die Streckenkameras wurden aktualisiert.

Rundkurs Barcelona-Catalunya
(Rallycross) – Die Start/Ziel-Position wurde angepasst.
Die spiegelnde Textur-Map auf dem Zeitmessungs-Turm wurde angepasst.

Rennstrecke de Spa-Francorchamps
(ALLE) – Es wurden einige zusätzliche Zeitgewinn-Kontrollpunkte hinzugefügt.
(ALLE) – Einige Streckenbegrenzungen wurden in stark umkämpften Bereichen leicht gelockert.
(ALLE) – Das Vier-Reifen-Erkennungssystem ist für Teile dieser Strecke aktiv. Die Details dazu finden Sie im neuen Reiter „Regeln“, sobald Sie in die Strecke geladen haben!

Großer Preis von Detroit auf Belle Isle
Die Darstellung der Wassertiefe wurde verbessert und die Auflösung erhöht.

Hockenheimring Baden-Württemberg
Im Bereich des Dragstrips wurden einige Zeitgewinn-Kontrollpunkte hinzugefügt, um Vorteile im Qualifying zu verhindern.

Lånkebanen (Hell RX)
Es wurden einige Zeitgewinn-Kontrollpunkte hinzugefügt, um ein Schneiden der Strecke zu verhindern.
Einige Nähte rund um die Strecke wurden geflickt.

Las Vegas Motor Speedway
(Oval) – Die Eigenschaften der Streckenoberfläche wurden leicht angepasst.

Lime Rock Park
Einige Nähte auf der Strecke wurden ausgebessert.

Long Beach Street Circuit
Die Auslosungsreihenfolge für alle Zaunplanen wurde korrigiert.

Martinsville Speedway
Die Eigenschaften der Streckenoberfläche wurden leicht angepasst.

Nashville Superspeedway
NEUE STRECKE!

  • Das neue Betonoval Nashville Superspeedway ist jetzt verfügbar!
  • – – Im Jahr 2001 kehrte der NASCAR-Rennsport auf nationaler Ebene nach Nashville zurück, als der 1,333 Meilen lange Nashville Superspeedway eröffnet wurde und zum ersten Mal Gastgeber für die heute als Xfinity und Camping World Truck Series bekannten Serien war. Im Laufe des ersten Jahrzehnts wurde die Strecke zu einem festen Bestandteil des Terminkalenders beider Serien, die jeweils auf zwei Veranstaltungen erweitert wurden, während in den ersten acht Jahren ihres Bestehens auch IndyCar-Rennen hinzukamen. Ohne einen NASCAR Cup Series-Termin im Kalender war 2011 jedoch die letzte Saison der Strecke, und sie wurde geschlossen, nachdem sie sich entschieden hatte, keine NASCAR-Sanktion für 2012 zu beantragen. Wie sich die Zeiten geändert haben. Im Juni 2020 erteilte die NASCAR dem Nashville Superspeedway einen Termin für die Cup Series im Jahr 2021 und erweckte die Strecke damit wieder zum Leben. Zum ersten Mal wird die Strecke im Juni 2021 Gastgeber für alle drei nationalen NASCAR-Serien sein. Wie der Dover International Speedway, die Schwesterstrecke, verfügt auch Nashville über eine Rennoberfläche aus Beton, die eine einzigartige Herausforderung für die vielen echten Rennstars darstellen wird, die sie zum ersten Mal in Angriff nehmen werden. Sie werden mit den gleichen Hindernissen konfrontiert werden, wenn Sie versuchen, die hohen Geschwindigkeiten der Strecke in iRacing zu bewältigen!
  • Fügen Sie den Nashville Superspeedway Ihrer digitalen Landschaft hinzu, indem Sie ihn im iRacing Store kaufen, hier: https://members.iracing.com/membersite/member/TrackDetail.do?trkid=400

Pocono Raceway
Die Parameter der Streckenoberfläche wurden angepasst.

Red Bull Ring
NEUE STRECKE!

  • Ein neuer Asphaltstraßenkurs, der Red Bull Ring, ist jetzt verfügbar!
  • – – Der Red Bull Ring wartet derzeit auf die Genehmigung der Streckenbeschilderung durch die Eigentümer der realen Strecke. Es ist möglich, dass dieser Prozess die Veröffentlichung dieses Inhalts verzögern könnte.
  • Der Red Bull Ring bietet drei Konfigurationen: Grand Prix, National und North.
  • – – Die Ursprünge des Red Bull Rings gehen auf das Jahr 1969 zurück, als der Österreichring eröffnet wurde, um den Flugplatz Zeltweg als Austragungsort des Großen Preises von Österreich zu ersetzen und zu versuchen, die Fahrerweltmeisterschaft zurück ins Land zu holen. Diese Mission war nur ein Jahr später erfolgreich, und die Veranstaltung wurde bis 1987 zu einem festen Bestandteil der Serie. Mitte der 1990er Jahre wurde die Strecke komplett umgebaut und in A1-Ring umgetauft, so dass sie von 1997 bis 2003 wieder auf den Kurs zurückkehren konnte. Nach einer Zeit der Ungewissheit, die auf den Abriss der Tribünen und Boxengebäude im Jahr 2004 folgte, begann der Streckeneigentümer Red Bull Ende 2008 mit dem Wiederaufbau der Strecke und fügte im Laufe der Jahre nach und nach sowohl moderne als auch historische Veranstaltungen hinzu, was in der Rückkehr des Großen Preises von Österreich im Jahr 2014 gipfelte. Im Jahr 2020, als der COVID-19 eine Überarbeitung des Zeitplans erzwang, wurde der Red Bull Ring zur ersten Rennstrecke, die jemals Back-to-Back-Rennen zur Eröffnung einer Formel-1-Saison ausrichtete, sowie zum ersten europäischen Austragungsort für die Eröffnungsrunde der Saison seit 1966.
  • Fügen Sie den Red Bull Ring Ihrer digitalen Landschaft hinzu, indem Sie ihn im iRacing Store kaufen, hier: https://members.iracing.com/membersite/member/TrackDetail.do?trkid=403
    (ALLE) – Das Vier-Reifen-Erkennungssystem ist für Teile dieser Strecke aktiv. Die Details dazu finden Sie im neuen Reiter „Regeln“, sobald Sie in die Strecke geladen haben!

Road America
Die Zeitgewinn-Kontrollpunkte wurden in der Nähe der Einfahrt von Turn 5 angepasst, um zu verhindern, dass man eine extrem breite Einfahrt nimmt, um sich einen Vorteil zu verschaffen.

Silverstone-Rennstrecke
(Grand Prix) – Die Zeitgewinn-Kontrollpunkte vor der letzten Kurve wurden aktualisiert.

Legacy] Phoenix-Rennstrecke – 2008
(Rallycross) – Die Zeitgewinn-Kontrollpunkte wurden aktualisiert, um ein Schneiden der Strecke zu verhindern.

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